Sevgili İSPARK: Arabam Otoparkta Benden Fazla Harcıyor

Bence bu başlık, İstanbul’un genel otopark sorununu anlatan en iyi cümle oldu ama biz bugün Tuzla’yı konuşacağız. Biliyorsunuz ki bizim evimiz de derdimiz de Tuzla. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin İSPARK’ı, Tuzla’da akla mantığa uymayan uygulama ve fiyatlarla hizmet veriyor. İspark’ın Tuzla’da açık ve kapalı olarak 2 adet otoparkı, bir de yol kenarı otoparkları mevcut. Kapalı otoparkın, henüz tam anlamıyla hizmete girdiği söylenemez. O otoparkın giriş çıkış plânlamasını hangi akıl arka tarafa yaptı, anlamış değilim. Zemin altı, her yerde zemin altı. Otoparkın girişini bulmak için, deli gibi trafiğin içinden dolaşmak gerekiyor. Tuzlaport’un otopark girişinin olduğu yol da ters yöne çevrilince, bir anda İspark’ın giriş çıkışı işlevsiz bir hâl aldı. İlk açıldığında da mühendislik hatasıyla, tüm araçların altı, rampa girişinde sürtüyordu. Çözüldü mü bilmiyorum, çünkü kullanmıyorum. Gel gelelim, Tuzlaport’un önündeki otoparkı “valelerden temizleyeceğiz” bahanesiyle, İSPARK yaptılar. İspark’ın valelerden aşağı kalır yanı yok. Ayrıca sahil tarafındaki hat ücretsizdi, yer bulursanız bırakıyordunuz. Şimdi, giriş çıkışa 150 ₺ alıyorlar. Yani ben Tuzlaport’ta 120 liralık bir kahve içtiğimde, arabam benden daha fazla para harcıyor. Aynı şey sahil otoparkı için de geçerli. 1 saati 1 saniye geçtiğinizde 110 ₺ otopark ücreti var. Bu ücretler gerçekten mantıksız. İSPARK dediğimiz kurumun, özel otoparklara göre daha uygun fiyata hizmet vermesi gerekirken, onlarla yarışıyor. Yalan olmasın, yanlış hatırlamıyorsam 2 yıl önce Trabzon, Akçaabat’ta, merkezde belediyenin otoparkına arabamı saati 3 liraya bıraktığımı hatırladıkça halimize üzülüyorum. Zaten Tuzla’da otopark yeri bulmak zulüm. Hükümet ilk kentsel dönüşüm plânlamasını duyurduğunda, her binanın altında otoparkı olacak, binalar kendi otopark sorununu kendi çözecek diye reklamını yapmışlardı. Gel gelelim bu lâf havada kaldı. Çoğu projenin altında kendi otoparkı yok. Otopark sorunu en az kentsel dönüşüm kadar önemli bir sorundur. Yolların yükü hafifletilmeli. Ayrıca zamanında bir önceki yönetimin Tuzla sahilini genişlettiği dönemde, yolları 2 şeritli olarak bırakmasını aklım almıyor. Hatırlıyorum, sahilde arabaları çapraz park ediyorduk. Hem daha çok araç park edebiliyor, hem de yolu bu kadar daraltmıyordu. Nasıl bir mühendislikle bu yolu düz parkla daracık hale getirmeyi başardılar? Biz Tuzlalılar olarak, İstanbul’un hizmetlerinden en son faydalanan kent sakinleriyiz. Marmaray en son bize ulaştı. Metro desen, Çekmeköy’e kadar çıktı ama biz hâlâ bekliyoruz. İdris Güllüce Kültür Merkezi, Şehir Tiyatrosu diye geçiyor, kendilerinin bile haberi yok. Kartal’a kadar oyun sahneletiyorlar, Tuzla’da şehir tiyatroları uykuda. Bütün İstanbul’un arıtma kokusunu çekmemiz de cabası. Organize sanayi desen başka sorunlar yaratıyor. Hâl böyleyken İstanbul’un derdini çeken, nimetlerinden en son faydalanan Tuzlalılar, diğer ilçelerle aynı otopark ücretini ödemek zorunda kalıyor. Sonuç olarak benim Tuzlalılar için beklediğim çözümler şu: İspark’ın saatlik ücretlerinin düşürülmesi ve ayrıca Tuzlaport önündeki İspark’ın tam günlük ücret saçmalığına son vermesi. Ayrıca Tuzla Belediyesi'ne ve belediye başkanımız sayın Eren Ali Bingöl’e sesleniyorum. Pendik’te Penpark var. Maltepe’de Mapark var. Madem öyle, bizim belediyemiz de Tuzpark diye bir iştirak yaratsın. Kendi otoparklarını kursun. Hiç değilse ödediğimiz otopark ücretleri Tuzla’mıza kalsın, belediyemiz kendi dertlerini çözsün. Tuzpark gibi bir iştirak ile bizlere daha uygun koşullarda otopark kazandırma gibi bir girişimde bulunursanız, en önemli destekçilerinizden biri olacağım. Gerekli kamuoyunu yaratmak için de elimden geleni yapacağım. Tüm Tuzlalılara saygılarımla…